保津川

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2022年4月15日

保津川

保津川的水运

　　保津川自京都西部树木繁茂的山脉中向南流出，绵延13公里，1200多年来一直是这个地区必不可少的重要水道。这条河流最初被用于运输木材，后在将货物运送到京都乃至终点大阪的物流方面发挥了重要的作用。直到19世纪末水上运输才被铁路运输取代。

　　保津川最早的水运记录可以追溯到784年，当时被称为“筏师”的熟练筏工们通过这条河流将木材运到新首都长冈京，即现在的京都府西南部。1606年河道疏浚拓宽，乘船通行终于成为可能。京都富商角仓了以(1554-1614)主导了这项疏浚工程，他在与越南等周边国家的贸易中积累了巨大财富。通过资助这项为期5个月的工程，角仓了以推动了国内运输业的兴起，也造福了农民、商人和当地权贵。忙碌往返于保津川上的船只将木材、货物和大米从丹波（今龟冈）运送到京都。如今河上航船则更多是忙于接送旅客，水运业务仍在继续。

　　即使在17世纪保津川通航之后，当地筏师也不愿意放弃使用他们的木筏。于是，角仓了以将造船工人和船夫带到岚山，教当地农民建造和驾驶船只。为了驾驭船只顺流而下，船夫们发明出一种特殊的驾船方法：由3名船夫分别负责“桨、杆、舵”的操作，行舟时3人在各自的位置上根据情况交替驾驶。这种源自400年前的方式至今都不曾改变。

保津川观光

　　想要顺着保津川的急转弯和急流向下游航行，需要特殊的行船方式，三名身怀特殊技能的船夫各守一个位置驾船：划桨手坐在船前端；撑竿手站在船头，用长竹竿将船推离水中的岩石；舵手则踞守船尾掌舵，修正航向。

　　随着保津川上货物运输的减少，船夫的工作重心也从货运转向了客运。这条河流备受来访的王室青睐，尤其是英国皇室成员。1881年，维多利亚女王的孙子阿尔伯特·维克多王子(1864-1892)与他的弟弟乔治（1865-1936；后来的乔治五世国王）曾一同乘船沿保津川顺流而下。1922年乔治国王的儿子爱德华八世王子(1894-1972)，以及此后又有几位王室成员来访时都将这项活动加入了行程。据说，英国皇室成员们将保津川漂流视为仅次于瞻仰富士山的旅行体验。1901年和1902年，英国著名摄影师荷伯特·庞汀(Herbert Ponting, 1870-1935)拍摄了保津川上船夫运送乘客的情景，随着王室成员的多次来访，这些照片引发了全世界对保津川的关注。