地下鉄のつくり方－シールド工法
ページ番号6911
2014年7月2日
この工法は，河川や民家の下を横断するとき，又は，地質の悪いところに適した工法で円筒形の掘進機(シールド)によって掘削しながら地下鉄構築物を造る工法です。
工法順序
- 掘進機を発進させるための立坑を造り，その中に掘進機をおろす。
- 掘進機の前面の土を掘削しながら油圧ジャッキで前進させる。
- 掘進機の後部でセグメント(鉄筋コンクリート製又は鋼製)を組み立ててトンネルを造る。
シールド工法縦断面図
シールド工法横断面図
シールドマシン写真 その1
シールドマシン写真 その2
| 内容 | 値 |
|---|---|
| シールド外径 | 5,840mm |
| シールド機長 | 6,800mm |
| 総推力 | 3,000tf |
| 単位面積当り推力 | 112tf／m2 |
| シールドジャッキ推力 | 150tf／本 |
| シールドストローク | 1200mm |
| シールドジャッキ数 | 20本 |
| 駆動方式 | 電動駆動方式 |
| 製作 | 川崎重工業・小松製作所 |
お問い合わせ先
交通局 高速鉄道部 技術監理課
電話: 075-863-5216
ファックス：075-863-5239