京阪本線淀駅周辺整備事業

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2021年4月12日

京阪本線淀駅周辺整備事業

京阪本線淀駅付近立体交差化事業
主体	京都市
鉄道施工主体	京阪電気鉄道株式会社
区間	伏見区淀木津町～納所下野
延長	2,020m（うち高架区間 1,467m）
踏切除却数	3箇所市道淀7号線（下津踏切）市道淀187号線（淀踏切）府道淀停車場線（池上踏切）
総事業費	約280億円（関連施設含む）
関連施設	淀駅北側道線（自転車歩行者専用道）　延長約570m，標準幅員6m 淀駅南側道線　延長約790m，標準幅員6m 自転車等駐車場（高架下に設置）
完成年度	平成26年度

駅前広場整備事業
主体	京都市
広場面積	約3，000㎡バスバース，タクシーバース，タクシープール
総事業費	約18億円（関連施設含む）
関連施設	淀駅前線　延長約320m，標準幅員25m 三栖淀線　延長約92m，標準幅員13m
完成年度	平成26年

　京阪淀駅の周辺は，通勤・通学の自転車・バイクによる不法駐車や踏切の影響により交通渋滞が起こり，周辺地域の円滑な交通の妨げとなっていました。特に，競馬開催日には飽和状態に達していたことから，平成8年度から京都市，京阪電気鉄道及び日本中央競馬会の三者が協力して淀駅付近の立体交差化を行いました。
　平成19年度に鉄道用地が全て取得できたことにより鉄道高架工事を進め，平成21年9月12日に下り線（大阪方面行き），平成23年5月28日には上り線（京都方面行き）の高架切替を行い，複線高架化を完了しました。

　これにより，事業の目的である鉄道と駅の高架化及び踏切の除却を完了させると共に，淀車庫への入庫線の高架工事や関連側道の整備を進め，周辺地域の渋滞緩和や歩行者の安全性が確保できました。

　また，淀駅の高架化と併せて，鉄道とバス等との乗換えの利便性及び安全性を向上させるための駅前広場の整備も行いました。

　経過

平成8年度　京都市，京阪電気鉄道及び日本中央競馬会の三者が協力し，調査に着手

平成11年度　都市計画決定，事業認可取得

平成12年度　下り線高架工事着手

平成15年度　高架デザイン発表

平成18年度　仮下りホームの供用開始，駅前広場用地買収に着手

平成19年度　鉄道事業用地の買収完了，駅前広場設計

平成20年度　下り線高架工事

平成21年度　下り線高架工事，下り線高架切替（9月12日），上り線高架工事

平成22年度　上り線高架工事