地下鉄烏丸線20系車両(第4編成)の営業運行の開始について

【「おもいやりエリア」の伝統産業品の展示は「京鹿の子絞」、「京表具」です！！】

　京都市交通局では、現行の地下鉄烏丸線車両20編成のうち、開業以来40年間使用し老朽化した9編成について、安全確保のため、令和3年度から令和7年度にかけて20系車両に更新予定であり、現在、3編成が営業運行しています。

　この度、第4編成の営業運行開始日が決定しましたので、下記のとおりお知らせします。

　20系車両は、伝統産業を身近に感じてもらい、京都らしい地下鉄車両とするために伝統産業の活用を図っており、第4編成においても車内装備品である標記銘板及び釘隠しに新たなデザインを採用するとともに、2か所の「おもいやりエリア」の展示スペースにそれぞれ京都の伝統産業品である「京鹿の子絞」及び「京表具」を飾り付けています。

　「京象嵌（きょうぞうがん）」の技法を活用した標記銘板（事業者・車号）については、伝統文様である「幸菱（さいわいびし）」の基本の柄はそのままに、編成ごとにデザインを変更することにしています。第4編成では上下に配した幸菱の両端を斜めにカットし、意匠の広がりを感じられるデザインとしました。

　「金属工芸」の技法を活用した「釘隠し」については、編成ごとにデザインを変更することにしています。第4編成では、「京生まれ（京都発祥で日本初のもの）」をテーマとして、「蹴上発電所」、「中央卸売市場」、「映画上映」、「駅伝」をモチーフとしたデザインとしました。

　編成ごとに伝統産業品を変更することとしており、第4編成では「京鹿の子絞」、「京表具」を飾り付けます。

　京鹿の子絞は、京都で生産される絞り製品の総称で、糸で布地を強く括り、締めて染色されない部分で模様を表現し、括りにより布地にしわや括り粒で立体感を持たせる独特の技法です。「おもいやりエリア」には、代表的な本疋田絞（ほんびったしぼり）の技法により、京都市交通局章をデザインした生地が、順番に仕上がる製作工程と、辻󠄀が花・唄絞（ばいしぼり）・帽子絞（ぼうししぼり）・針疋田絞（はりびったしぼり）の4つの技法で製作された実物を紹介します。　

京鹿の子絞振興協同組合

※素材については無償で御提供いただいております。

　京表具は、京都で作られている表具で、京都の長い歴史の中で熟成してきた上品な趣が特徴です。代表的な掛軸（かけじく）のほかにも額装（がくそう）・屏風（びょうぶ）・巻物（まきもの）・襖（ふすま）・衝立（ついたて）等があり、日本建築とも密接な関係にあります。「おもいやりエリア」には、襖・屏風が順番に仕上がる製作工程や構造について実物を用いて紹介します。

京表具協同組合連合会　　　　電話：075-748-1600

協同組合京都表装協会

京都表具協同組合

※素材については無償で御提供いただいております。

〇　新型車両全般、運行ダイヤなどに関する情報「新型車両☆特設情報館」

〇　新型車両に活用した伝統産業に関する情報

Q1　なぜ、この時期に車両更新するの？

A1　現行の地下鉄烏丸線車両20編成のうち、開業以来40年以上使用し老朽化した9編成について、安全確保のため、令和3年

　　度から令和7年度にかけて新型車両（20系）に更新することとしております。

Q2　車両更新による主な改良点は？

A2　・車体構造の強化等により安全性が向上

　　　・省エネ化による消費電力削減（現行車両比約30％減）

　　　・床面とホームとの段差を低くし、車椅子スペースを充実するなど、バリアフリー化を推進

Q3　伝統産業の活用に費用を掛けすぎていないか？

A3　伝統産業をより身近にし、業界全体の振興に繋げたいという伝統産業関係者と京都らしい地下鉄車両としたい交通局の

　　お互いの思いが一致して実現した取組です。一部は、事業者の御厚意により無償提供いただき費用を軽減しています。

　　また、車両全体についても、廃棄車両から一部の装置を再使用するなど、出来る限り費用を抑える工夫を行っています。